打造“三地一區(qū)”，交通運(yùn)輸體系建設(shè)必須先行。
我省明確，到2023年，交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)更加完善，綜合運(yùn)輸服務(wù)水平有效提升，新增高鐵435公里、高速公路600公里、一級(jí)公路800公里、農(nóng)村公路9000公里，基本實(shí)現(xiàn)合肥都市圈1小時(shí)通勤，合肥到長(zhǎng)三角城市群主要城市、鄰省省會(huì)2小時(shí)通達(dá)，90%以上全國主要城市（省會(huì)城市和計(jì)劃單列市）3小時(shí)覆蓋，人民群眾對(duì)交通運(yùn)輸?shù)臐M意度明顯提高。
交通強(qiáng)省建設(shè)積極推進(jìn)，我省著力建設(shè) “軌道上的安徽”“高速公路上的安徽”“航道上的安徽”“翅膀上的安徽”的“四上安徽”，加快“十四五”重大交通項(xiàng)目建設(shè)，為打造“三地一區(qū)”提供堅(jiān)實(shí)支撐。
“軌道上的安徽”
——新增快速客運(yùn)鐵路1600公里以上，織就長(zhǎng)三角最密高鐵網(wǎng)
在皖南崇山峻嶺之間，正在建設(shè)中的宣績(jī)鐵路如一條蜿蜒盤旋的巨龍，這條長(zhǎng)三角城際軌道骨干線路目前已全面進(jìn)入主體工程建設(shè)階段，建設(shè)者們逢山開道、遇水搭橋，全力推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，確保2024年9月具備開通運(yùn)營條件。
今年以來，我省加快建設(shè)“軌道上的安徽”，全力推進(jìn)安慶—九江、南昌—景德鎮(zhèn)—黃山、池州—黃山、宣城—績(jī)溪、合肥—新沂等高鐵建設(shè)，開工建設(shè)沿江高鐵武漢—合肥—南京—上海段。同時(shí)，加快巢湖—馬鞍山、淮北—宿州—蚌埠、阜陽—蒙城—宿州（淮北）、南京—淮安（安徽段）等城際鐵路建設(shè)，建設(shè)六安—安慶鐵路，協(xié)調(diào)推進(jìn)馬鞍山—南京城際鐵路（馬鞍山段）建設(shè)，力爭(zhēng)開工建設(shè)馬鞍山—鎮(zhèn)江 （揚(yáng)州）、合肥—新橋機(jī)場(chǎng)—六安城際鐵路。配合國鐵集團(tuán)加快推進(jìn)寧蕪鐵路復(fù)線工程前期工作，力爭(zhēng)開工建設(shè)。
如今，從合肥出發(fā)，1小時(shí)到南京，2小時(shí)到上海、杭州……以合肥為樞紐，安徽織就長(zhǎng)三角最密高鐵網(wǎng)，安徽鐵路發(fā)展日新月異。鄭徐、杭黃、商合杭、鄭阜、合安、淮北—蕭縣北高鐵聯(lián)絡(luò)線、廬銅鐵路等一批鐵路建成通車，基本形成了以合肥為中心的“米”字形高鐵網(wǎng)，承東啟西、連南接北，安徽在全國鐵路網(wǎng)特別是高鐵網(wǎng)的樞紐地位進(jìn)一步提升。截至目前，我省高鐵運(yùn)營里程達(dá)到2329公里，位居全國第一，16個(gè)省轄市 “市市通高鐵”，高鐵通達(dá)28個(gè)縣。隨著安慶—九江高鐵年內(nèi)建成通車，我省高鐵里程將再增加102公里。
“高鐵拉近了合肥與長(zhǎng)三角中心城市的時(shí)空距離，推進(jìn)沿線城市聯(lián)動(dòng)發(fā)展，對(duì)于安徽深度參與長(zhǎng)三角區(qū)域產(chǎn)業(yè)分工，承接長(zhǎng)三角產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移提供了快捷交通條件，對(duì)安徽省和滬蘇浙形成互聯(lián)互補(bǔ)、相互促進(jìn)、協(xié)調(diào)發(fā)展的區(qū)域深度合作局面具有十分重要的意義。”省鐵建辦負(fù)責(zé)人表示。
隨著國家 “十四五”和中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)、長(zhǎng)三角交通運(yùn)輸更高質(zhì)量一體化發(fā)展等戰(zhàn)略規(guī)劃陸續(xù)出臺(tái)，安徽省擴(kuò)大鐵路建設(shè)迎來重要機(jī)遇?！笆奈濉逼陂g，安徽省將進(jìn)一步加大鐵路建設(shè)投資規(guī)模，“軌道上的安徽”建設(shè)將持續(xù)向廣度和深度拓展。預(yù)計(jì)新增鐵路運(yùn)營里程1750公里，其中快速客運(yùn)鐵路1600公里。屆時(shí)，合肥至所有省轄市將實(shí)現(xiàn)1.5小時(shí)內(nèi)通達(dá)，相鄰省轄市實(shí)現(xiàn)1小時(shí)內(nèi)通達(dá)，到鄰省省會(huì)2小時(shí)內(nèi)通達(dá)。
“高速上的安徽”
——“十四五”全省高速公路里程6800公里以上，實(shí)現(xiàn) “縣縣通”到“縣城通”
周末一早，伴著入秋涼爽的微風(fēng)，東至縣居民王女士駕車帶著孩子回娘家。她的娘家在一江之隔的望江縣，每次駕車一看到望東長(zhǎng)江大橋，她都開心得不得了，因?yàn)橐坏酱髽蚓鸵馕吨锛业搅?。“大橋沒有建成前，回一次娘家需要2個(gè)多小時(shí)?，F(xiàn)在大橋通了，走親戚像串門，半個(gè)小時(shí)就到了?！蓖跖块_心地說。
“十三五”期間，隨著我省600多公里高速公路建成通車，一張“內(nèi)聯(lián)外通、四通八達(dá)”總里程4900多公里的高速路網(wǎng)快速形成，群眾出行更加美好順暢，安徽左右逢源的區(qū)位優(yōu)勢(shì)、決戰(zhàn)決勝脫貧攻堅(jiān)和全面建成小康社會(huì)得到了更加堅(jiān)實(shí)的支撐。
“千古百業(yè)興，先行在交通?！本劢菇煌ā跋刃泄佟钡闹髫?zé)使命，省交通控股集團(tuán)始終把穩(wěn)投資作為首要任務(wù)，充分發(fā)揮開路先鋒作用，強(qiáng)力推動(dòng)高速公路項(xiàng)目建設(shè)攻堅(jiān)提速。
據(jù)介紹，“十三五”期間，該集團(tuán)累計(jì)完成高速公路建設(shè)投資近800億元，建成通車12條高速公路、3座長(zhǎng)江大橋，打通3條省際“斷頭路”，為全省“五縱九橫”高速路網(wǎng)貢獻(xiàn)了近600公里。
今年，我省全力推進(jìn)“縣縣通高速”項(xiàng)目，固鎮(zhèn)至蚌埠高速于6月底建成通車。在皖南，蕪湖至黃山、池州至祁門高速公路施工現(xiàn)場(chǎng)，廣大建設(shè)者正揮汗如雨、艱辛奮戰(zhàn)，確保旌德、涇縣、石臺(tái)年內(nèi)邁入“高速時(shí)代”。2021年，我省高速公路通車?yán)锍虒⒃偬?90多公里，突破5000公里大關(guān)，安徽發(fā)展的骨架將更有力、血脈更暢通、動(dòng)力更澎湃。
立足新起點(diǎn)，奮進(jìn)新征程。今后3年，我省開工建設(shè)高速公路項(xiàng)目將在26個(gè)以上，新增里程600公里以上，黃山至千島湖等省際待貫通路段實(shí)現(xiàn)貫通。 “十四五”期間，全省高速公路通車總里程在6800公里以上，路網(wǎng)密度在4.85公里/百平方公里以上，實(shí)現(xiàn)“縣縣通”到“縣城通”。到2035年，全省高速公路規(guī)劃總里程達(dá)10165公里（含展望線），形成“五縱十橫”高速公路網(wǎng)，東接滬蘇浙、西連鄂豫贛的高速公路通道服務(wù)能力有效提升，全面支撐交通強(qiáng)國建設(shè)和長(zhǎng)三角區(qū)域一體化發(fā)展。
“航道、翅膀上的安徽”
——高等級(jí)航道里程達(dá)到2300公里，運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)達(dá)到8個(gè)，打造世界級(jí)港口群、機(jī)場(chǎng)群
場(chǎng)橋設(shè)備自動(dòng)行走、智能找箱、自動(dòng)取送……在蕪湖港朱家橋集裝箱無人智能堆場(chǎng)內(nèi)，雖無人操作裝卸，但作業(yè)井然有序。作為長(zhǎng)江首座集裝箱無人智能堆場(chǎng)，它的啟用標(biāo)志著安徽省港航集團(tuán)智慧港口建設(shè)邁出堅(jiān)實(shí)的一步。
近年來，我省加快港口資源整合，開辟大量新航線，為我省制造業(yè)提供更多物流通道選擇，在“一核兩翼”基礎(chǔ)上，新開通阜陽—蚌埠—上海、蕪湖—上海宜東、蕪湖—外高橋“點(diǎn)到點(diǎn)”、合肥—上海直達(dá)、蕪湖—日本快運(yùn)等5條集裝箱航線，蕪湖至上?！包c(diǎn)到點(diǎn)”航線實(shí)現(xiàn)上海港所有集裝箱港區(qū)“全覆蓋”；2020年，蕪湖港克服疫情汛情困難，完成集裝箱吞吐量 110.26萬標(biāo)箱，較2019年突破100萬標(biāo)箱實(shí)現(xiàn)較大幅度增長(zhǎng)。
建設(shè)“航道上的安徽”，我省將加快推進(jìn)長(zhǎng)江干流航道整治，建成引江濟(jì)淮航運(yùn)工程，溝通江淮航運(yùn)；建成淮河安徽段航道整治工程，三河尖至臨淮崗段達(dá)到三級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn)，臨淮崗至紅山頭段達(dá)到二級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn)。建設(shè)沙潁河、新汴河、沱澮河、滁河、渦河、新安江等主要支流航道，全面融入長(zhǎng)三角地區(qū)高等級(jí)航道網(wǎng)。力爭(zhēng)“十四五”期間，高等級(jí)航道里程達(dá)到2300公里，基本建成“一縱兩橫五干二十線”干線航道骨架網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)江淮溝通，串點(diǎn)成線、通江達(dá)海的現(xiàn)代港口群基本形成。
建設(shè)“翅膀上的安徽”，今年我省加快合肥、阜陽、池州、安慶機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建項(xiàng)目建設(shè)，開工建設(shè)亳州、蚌埠機(jī)場(chǎng)以及泗縣、界首、旌德等通用機(jī)場(chǎng)，建成廬江（B類）通用機(jī)場(chǎng)，建立全省通用航空飛行服務(wù)平臺(tái)。力爭(zhēng)“十四五”期間，運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)達(dá)到8個(gè)，“一樞十支”機(jī)場(chǎng)體系加快構(gòu)建。全省通用機(jī)場(chǎng)達(dá)到30個(gè)，通用航空服務(wù)覆蓋65%的縣級(jí)行政單元。
