編者按：大眾科技研發(fā)三期項(xiàng)目及臨湖智能制造產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目西區(qū)高質(zhì)量建設(shè)對于助力安徽首位產(chǎn)業(yè)具有重要意義，自項(xiàng)目開工以來，安徽建工三建集團(tuán)堅(jiān)持高質(zhì)量、高效率推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，倒排工期、掛圖作戰(zhàn)、科學(xué)謀劃、精心組織，堅(jiān)持全過程精細(xì)化管理，努力建設(shè)“七好”項(xiàng)目，打造精品工程。為及時(shí)跟進(jìn)報(bào)道項(xiàng)目建設(shè)最新進(jìn)展，深入挖掘項(xiàng)目建設(shè)中涌現(xiàn)的先進(jìn)人物和感人事跡，進(jìn)一步統(tǒng)一思想、凝聚力量，講好三建故事、展示三建形象，提升企業(yè)品牌影響力，公司官微特開設(shè)大眾科技研發(fā)三期項(xiàng)目戰(zhàn)報(bào)系列報(bào)道，敬請關(guān)注。
最新施工進(jìn)展
大眾科技研發(fā)三期項(xiàng)目
車間一工藝設(shè)備進(jìn)場安裝，車間一、車間二正在進(jìn)行輕質(zhì)隔墻施工和內(nèi)墻抹灰，車間三正在進(jìn)行墻體砌筑，研發(fā)及展示大樓主體結(jié)構(gòu)施工至一層，停車樓正在進(jìn)行基礎(chǔ)施工。
臨湖智能制造產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目西區(qū)
車間二：車間二移交工藝設(shè)備進(jìn)廠安裝，二次結(jié)構(gòu)、墻體砌筑、環(huán)氧地坪施工、墻體抹灰、外墻板安裝、門窗安裝、防火涂料噴涂、油漆施工、安裝施工正在進(jìn)行中；
車間三：二次結(jié)構(gòu)、油漆施工、墻體砌筑、地坪固化、ALC墻體、硅酸鹽板、防火涂料噴涂、鋼結(jié)構(gòu)外墻板施工安裝進(jìn)行中；
車間四、車間五：二次結(jié)構(gòu)、墻體砌筑、ALC墻體施工進(jìn)行中；
職工停車樓、庫房一、站房二施工進(jìn)行中。
項(xiàng)目施工亮點(diǎn)
加大新技術(shù)應(yīng)用，綠色施工取得新進(jìn)展
大眾科技研發(fā)三期項(xiàng)目部團(tuán)隊(duì)高度重視綠色文明施工，精心組織團(tuán)隊(duì)深入學(xué)習(xí)施工規(guī)范及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)圖紙、方案并緊密結(jié)合工程實(shí)際情況，創(chuàng)新應(yīng)用預(yù)拌流態(tài)固化土技術(shù)。預(yù)拌流態(tài)固化土回填施工的原材料主要為土料和固化劑，項(xiàng)目部秉持嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，優(yōu)先選用黏土、粉質(zhì)黏土、砂粉土及泥漿等，嚴(yán)格控制有機(jī)質(zhì)含量不大于5%，顆粒粒徑不大于40mm，為達(dá)到這一標(biāo)準(zhǔn)，施工團(tuán)隊(duì)經(jīng)過大量反復(fù)實(shí)驗(yàn)，精準(zhǔn)測試出最佳摻量為5%。
與傳統(tǒng)的素土灰土分層回填相比，預(yù)拌流態(tài)固化土28天強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)所要求的0.4MPa，流動值180±20mm，具備密實(shí)性好、強(qiáng)度高、流動性強(qiáng)、抗?jié)B性能好、壓縮性低等諸多優(yōu)點(diǎn)。采用此項(xiàng)新技術(shù)，不僅施工速度快，施工周期短，而且施工過程綠色、環(huán)保、無污染。澆筑后的固化土質(zhì)量穩(wěn)定、可靠，為工程的高質(zhì)量建設(shè)提供了有力保障。
在車間三開展砌體墻施工的過程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)遭遇了不小的挑戰(zhàn)。由于施工現(xiàn)場的可用場地極為局促，各類機(jī)械設(shè)備的周轉(zhuǎn)騰挪空間嚴(yán)重不足，致使原本規(guī)劃的垂直運(yùn)輸方案難以施行。面對這一棘手狀況，為確保工程進(jìn)度不受影響，經(jīng)項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)審慎研討、權(quán)衡利弊，決定采用人工砌磚的方式推進(jìn)砌墻作業(yè)。施工團(tuán)隊(duì)迅速組織起一批經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)嫻熟的工匠，他們憑借扎實(shí)的專業(yè)功底與默契協(xié)作，一磚一瓦穩(wěn)步搭建墻體。
攻關(guān)鋼套筒優(yōu)化，推動降本增效
在臨湖智能制造產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目車間二的獨(dú)立處鋼套筒結(jié)構(gòu)施工中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)遭遇了棘手難題。鋼套筒上設(shè)有三塊加勁肋板，每塊肋板均勻分布著至少四個(gè)直徑33mm的孔洞，而施工要求直徑28mm的獨(dú)立柱主筋鋼筋精準(zhǔn)穿過這些孔洞，預(yù)留的間隙僅有5mm，施工精度要求高，操作空間極為狹窄?？紤]到小洞口帶來的施工限制，攻關(guān)小組突破傳統(tǒng)思維，對現(xiàn)有施工設(shè)備大膽改造。在泵管下料口處巧妙加裝口徑適配的小型導(dǎo)管，這一舉措極大地提升了混凝土澆筑的精準(zhǔn)度與便捷性，確保漿料順暢注入獨(dú)立柱，完美契合現(xiàn)場復(fù)雜的施工工況。不僅如此，為杜絕施工過程中潛在的漿料污染問題，攻關(guān)小組還在導(dǎo)管上增設(shè)手動放料裝置。如此一來，當(dāng)泵管轉(zhuǎn)移至下一個(gè)獨(dú)立柱作業(yè)時(shí)，操作人員可通過手動放料裝置及時(shí)清理管內(nèi)殘余漿料，有效防止?jié){料外溢，避免對鋼結(jié)構(gòu)及下部獨(dú)立柱造成污染，全方位保障了施工質(zhì)量與現(xiàn)場環(huán)境整潔。
此外，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)對參與施工的技術(shù)人員和工人進(jìn)行專項(xiàng)培訓(xùn)，提高他們對小空間作業(yè)的適應(yīng)能力和操作技能，并對施工過程中的問題及時(shí)反饋整改，通過以上措施，專項(xiàng)技術(shù)攻關(guān)小組有效解決了施工洞較小的問題，減少了班組清理污染所需的人工投入，降低了項(xiàng)目成本，同時(shí)確保了車間二獨(dú)立柱處鋼套筒位置的施工順利進(jìn)行。
這些新技術(shù)、新做法的運(yùn)用，不僅僅是一種技術(shù)手段的創(chuàng)新，更是一種思維方式的轉(zhuǎn)變，展現(xiàn)了項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)對于提高工程建設(shè)效率和質(zhì)量的不懈追求。接下來，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將持續(xù)努力，不斷強(qiáng)化項(xiàng)目管理各項(xiàng)措施，努力為安徽省打造“首位產(chǎn)業(yè)”、助力地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)貢獻(xiàn)堅(jiān)實(shí)力量?。到饦?biāo)、楊光/圖）
